| リアスピーカー取り付け |
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本日リアスピーカーの取り付けを慣行いたしました。
普通はスピーカーを車から外し、現状を確認してから必要な物を購入すれば良いのですけどね。。。
それを確認せず、いきなり買い物。
買ってきたのは、平型端子と一応もしやの為の配線を分岐させる配線コネクター。
スピーカーコードは自宅に家であまっていた家庭用スピーカーコードを使用するつもりだったので、購入は無し。
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 購入後いざ取り付け。早速ばらし始めて問題が。。
スピーカー自体をはずし、ケースをはずし。。。
その問題は、スピーカーコードが本体接続部まで継ぎ目
なし！
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 下が車体体ですが、車体接続の特殊なパーツまで一直線
途中で分岐させて線を太くしても変化なし！
と踏み、カプラーとスピーカーの接続部をつなげる
パーツ作成に作戦変更です。
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其処で作成したのが、写真のパーツです。端子の加工は本来電工ペンチを使用するのですが、そんな豪勢な道具は持っていません。なのでペンチで潰しました。
写真のコードは、家にあった車用配線コードを使用。
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オス部は無事加工できたのですが。。。問題はメス部。。。買ってきた端子のメス部では大きすぎて加工するとソケットに入らない。。。買いに行くのは面倒なので、絶縁テープにて外れない様止め、今後正式に加工したいと思います。
これ以上写真付きで説明出来ないので。。。この続きは明日にでも。
何故写真を貼らない？このぶっとびではこの数しか貼れないのです。。
明日チープな純正スピーカー、交換した感じなどを書きたいと思います。
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2008年4月30日（水） | コメント(0) | 車 | 管理
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| 音質改善？リアスピーカー準備。 |
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カーステレオを交換した際書きましたが、操作系とイルミネーションは改善され、見た目・扱いは心地よく変化できましたが・・その代償なのか？音質が大幅にダウンいたしました。
部屋で聞くような音質とまでいかなくても、せめて気に入っていた前の音質に戻らないものかと。。。但し私のことですから、低価格で！が条件ですが。
そこで思いついたのが前回でも書いたリアスピーカー交換。時間があれば、中古屋をのぞいていたのですが、一応見つけました！CarrozzeriaのTS-C16。
購入時はジャンク扱いだったので、音がでるか？と少々不安でしたが。。価格が980円だったので購入に至りました。
帰宅後、このスピーカーの素性を調べたところ。。本当はツイーターがセットになっている模様？それが無いのでジャンク扱いか？
因みにこのスピーカーは昨日購入。オイル交換した店とは違いますので、お間違いなく。
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 この写真はプジョー純正のリアスピーカーコード部。
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 そして之が今回のスピーカーの接続部。
あからさまに形状が違いますよね、要加工です。
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コード接続部はちょいとした加工で済みますが、スピーカーを止めるネジが純正が写真の通り４本。ニューの方は３本。。さて。。どうしましょうか。。まぁ２箇所ネジが合えばあとは両面テープで押さえましょうか。。。
明日にでも現物合わせしようか？と思案中なので、結果が出次第報告いたします。
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2008年4月29日（火） | コメント(0) | 車 | 管理
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| チャレンジ オイル交換！ |
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のびのびになっていたオイル交換を本日いたしました。
表題だと、自分で交換したかの様ですが。。。実はちがく、今まで100％化学合成を使用してきたのを、部分合成に変更！と言う意味なので、ご了承下さいませ。
で、交換したオイルはＦＫＭassimoの”ＯＴＴＩＭＯ”このオイルを購入するにあたって、ＲＡＣＩＮＧ３と迷いました。。。何せほんの約３千円程の差だったからです。
しかし！今回の目的はオイルは部分合成を使用と低価格！が課題だった為、ＯＴＴＩＭＯに決定。
今回はエレメントも交換した為、使用量は4.7ℓ。
2ℓ缶が3780円・1ℓ缶が1125円、エレメントが1417円の計6322円。後この店でのオイル交換は初めてだったので交換費用が1050円をプラスです。
購入時、一応プジョーですが交換平気ですか？と店員さんに聞いた所、”平気です”との事。
でも。。実際は交換に1時間オーバーの時間を費やしました。その理由は。。。。
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と。。書きましたが、愚痴になるので書くのは止めます。
ただ、二度とこのお店は使用致しません。
で、このオイルの自分なりの初期インプレですが、今までの100％化学合成オイルと比べると、いまいちエンジンの回り方がもっさり？。。特に低速のレスポンスが。しかし、3千回転より上のフィーリングはこの値段だったら満足ですね。ちょいとした道しか走っていないので5千より上はまだ試していませんが。
ただ、あくまでも自分の感じ方なので、その点はご了承下さい。後は耐久性？もう少し距離が伸びればフィーリングは変わるでしょうか？距離が伸び次第報告致します。
次回は主治医オイルかＭＯＴＵＬのＣＨＲＯＮＯ３００Ｖに戻すと思います。
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2008年4月28日（月） | コメント(0) | 車 | 管理
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| 今日はＳＨＡＲＶＥＬ！ |
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本日はまたもや音楽系の話し
高校生の頃の趣味は車やバイクでは無く、とにかく音楽
ＬＰやＣＤを買い漁るのは勿論、楽器にまで手を出すのはもう必死でしょう
バイトでそれらの費用をまかなっていたので。。もう何時も貧乏暇無し状態。。。初めて買ったギターはＴＯＫＡＩ製のExplorerタイプの虎目バッチリのなかなかの奴でした
しかし・・色が。。。グリーン １年程我慢してやっとこさＧＲＥＣＯのＬＥＳ ＰＡＵＬタイプを購入
その頃私の一番好きなギタリスト”ＲＡＮＤＹ ＲＯＡＤＳがGibsonのLes Paul Customの白・水玉模様FLYING V・JacksonのRandyVを使用していてその３本が本当に欲しかったです
でも。。。Gibsonは高くて買えない
Jacksonは確かに何処にも売ってなく多分売っていても高価で買う事は不可
そんなおり、FERNANESから水玉FLYING V・Randyモデルが発売 価格は多分15万程だったような。。。
もち購入ですよ！今まで持っていたギター２本を売りひたすらバイト！その時は日雇りもやりました
本当は今でも持っていれば良かったのですが。。。私しの若気の至りで破損処分しました
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中古屋で見かけたらまた買おう！とは思っているのですがね。。なかなか見つかりません
で、写真のCHARVELのギターは御茶ノ水の楽器店を徘徊している時見つけた一品値段は忘れましたが・・
多分10万以下！とにかく輝いていた時代のモデルなのに！Jaksonの配下に入り、このギターのピックアップ等にもJaksonネームが！でも今じゃ。。。
実は色があまり好みでは無いので結構放置プレイ状態。。。錆びも付いてますね。。。
大切にして磨き上げてあげよっと！
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2008年4月26日（土） | コメント(0) | 音楽 | 管理
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| Ｅ39Ａ ＶＲ-4！ |
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私の3台目の愛車です
写真の頃は異様に青に拘っていまして、一応インテリア系を青で統一 この後、フロアマットも青にしてしまった程です
しっかし！この車の加速は尋常ではなかったですね～
古典的なドッカン ターボだったのですが、ブーストが掛かった時の加速は今思い出しても強烈です。
次に乗った2.5ツインターボのＶＲ-4の方が、排気量・馬力・トルクはかなり上回っていたのですが、感じる加速感はこの4Ｇ63エンジンにはかないませんでした
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この赤ヘット！タービンが壊れていなければ。。。2.5ガンダム顔は購入していなかったでしょう
修理してれば良かったとは今思いますが、当時は全てディーラーでやってもらっていて、他の不都合を修理すると。。結構な値段にその時、営業さんの魔の一言
同じエンジンを積んだランサーへ何故行かなかったか？
買い換える時に確かにエボが発売されていましたが。。。何故３０６を新車で買わなかったのか？まぁ前回にも書きましたが、、当時は”欧州車＝故障多し”のイメージ
でも。。。やはり当時は”ギャラン”と言う名前に完全ノックアウトされていたのでしょうね
それが今じゃ３０６馬鹿人間どう変わるかわかりませんね
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2008年4月25日（金） | コメント(0) | 車 | 管理
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