| 近頃ぐずってます。。。。 |
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近頃変な天候ですね。。。こりゃ本当に紅葉と
初雪が同時か？ちょっと興味ある図柄ですが
いやぁ～私のお姉さまが最近。。駄々をこね始め
た気配なのです
ミッション＆クラッチはかなり前から予兆はあった
のですが。。これは本当に駄目か？までバカンスは
伸ばそうと
これ以外に。。。エンジンの掛かりが悪いのです
初めは燃料ぎりぎりの状態だったので、又燃料計が
遊んでるのか？まだランプ点いて無いけどほぼ燃料が
無いので、ぐずってるんだな。。。と。
でも昨日は燃料を入れたばっかりで、火が入り、直ぐ
エンスト状態。。。2.3回セルを回すと素直にアイドリング
開始 なのですが。。。。
１速から2速へのシフトチェンジ時あまり回転を上げずに
シフトしたら。。ストール寸前
回転上げたら直ぐ持ち直しましたが。。。
今は丁度バカンス代金が無い日々
当分騙し騙しいこうかな・・・と思っています
燃料ポンプかな。。。それともプラグ？
プラグなら安いから直ぐにもバカンス突入なのになぁ。。
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2007年9月29日（土） | コメント(0) | 車 | 管理
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| チョイ古いフランス車万歳！ |
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出来る限り毎日。。。と決めていたのですが
まぁ私の性格から言うと無理ですかね
昔、黄色いビートルを3回見ると良い事がある！
って話しありませんでしたか？
まぁ近頃古いビートルを見ることが難しくなりましたが
本日チョイ古いフランス車を一日で数回みたのですよ！
シトロエンＢＸのワゴン！そしてルノーキャトル！
とどめはプジョー最後のFR！505！なんか無性に嬉しかった
ですどれもこれも10年級のおんぼろ車！
私の愛車も10年落ちの・・・・でも！全部大切にされている
様でしたよ
3年ごとに新車を乗り継ぐ人が多い中、珍しい人々でしょが
本当に嬉しいですね～。乗りっぱなしが出来ない車達
それぞれ皆さん苦労しているのでしょうが、
調子が良い時は至福な時間を味わっているのでしょう
そう言えば。。。前よく見ていた旧クリオRSを見かけなく
なったのです。リアデザインと、車内の狭さが無ければ
306の対抗馬になっていたぐらい好きなんですよ。。。
どうしちゃったのですかね？？？？
夏場だから？涼しくなったら又見れるかな～
話は変わり、CM`SからプジョーSS.8.5が出ますね～
BOXで買うのは好きではないので、見つけたらコツコツ
買おうかな～
今回のシークレットは何だろう・・・
306MAXのライトポット付き仕様だったら最高！
306でSELLスポンサー銀バージョンでもそそられる！
意外性で404が出たりして（笑）まぁ無いでしょうが。。
WRCは大好きですが昔のDTMやBTCCも大好き！
今度はこのシリーズ発売しないかな～
その前に、ルノーのWRC！出して～A110や5ターボ！に
メガーヌMAXI！
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2007年9月23日（日） | コメント(0) | 車 | 管理
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| 今日も文字のみ？ |
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本日も懲りずに
今の愛車を購入して、走行は約1万㌔程。
前のオーナーさんの管理がとても良く
基本コンディションはかなりよい方だと思います。
確かにディーラーから買ったので、あまりハズレは無い？
とは思いますが。。。なにせ機械物ですからね～
訳の分からない、業者から買った物よりはリスクは少ない
と思いますが・・・それでも昨日書いた故障？パーツの
寿命はありました。
これからも、パーツの寿命は色々と来るとは思います。
日本車では考えられないパーツの寿命が
でもそれらを交換すれば、又軽快に走ってくれるんですもん
全然ヘッチャラ
小さい車ですが、大人２人に子供２人。かみさんの実家
に帰省してお土産テンコ盛りでも、高速を気持ちいい
速度で走行出来、燃費も６速の恩恵？なのかリッター10以上
まぁ一人乗りで、少々気合を入れればそこそこ速く
５千回転以上回せばまだまだ弾けるし
燃費は悪くなりますが
３千回転以下でもチンタラ走れる
地方の信号があまり無い道であれば、一般道でも
リッター10以上！！！
ここまでフレキシブルな車ですよ
デザインも最高！ 次点は406クーペです
購入後すでに、足回り（ホイール・タイヤ込み）が
新品交換出来る程、修理代は掛かってます。
（本当は此処まで金額は掛かっていませんが、正規
ディーラー見積もり金額では之ぐらい掛かっています）
好きな物は好きなんですよね～、人それぞれお金の使い道は
違いますが、之ぐらいの金額で何時もワクワク出来れば
御の字ではないでしょうか？
チョイ長くなったので、続きはまた明日。
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2007年9月16日（日） | コメント(0) | 車 | 管理
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| やっぱり、少々古い輸入車は。。。。 |
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お金掛かるかな。。。。
昨日の続きですが、確かに国産車は下手な改造をしたり
バランスの悪い改造をしなければ、必要経費以外は
お金掛かりませんね今の車に辿り着くまで
乗り継いだ日本車は４台。私は一つの物への愛着が強い
方なので、少ないです
１代目の買って一年で手放した以外は結構な時期乗り
車検も結構通しましたが、3代目のＶＲ-4以外は本当に
掛かりませんでした。別に路上ストップも無いし、
乗りっぱなしでも全然平気
ブレーキマスターシリンダーが壊れたり
ＡＢＳセンサーが壊れたり
サーモが壊れたり
燃料計が壊れたり
そんな事は皆無でした・・・・
確かに滅茶苦茶速かったです
直線では・・・スタートダッシュだって！
コーナーやワインディングはチョイ怖かったです。
足回りの煮詰めが悪かったのでしょうが
今の車は確かにそんなに速くはありません。
乗りっぱも決して許してくれません
オイル管理・水温管理を何時も気にかけて乗らなくては
いけません
スタートもエンジン掛けて、オイル量チェックの
インジゲーター点燈・メーターが下がるまで発進
出来ません
上記の故障がありました。。。購入後今までの走行距離
約1万㌔以内に。。。そして、シートレールの不調、
ミッション系の不調。。。
気は休まりませんし、お金もチューンナップの為では
無い事に掛かります
しかし！
楽しいです運転している事が
買い物時の何気ない運転でも
高速道路での運転も何故か安心感に包まれる感覚が
あります
ただのＦＦなのに、ワインディングが楽しい
”クリオ・ウイリアムズ”はもっと楽しい？
私の愛車は10年落ち、8万キロを越えています。
306の最終型でも6年位落ち？
万人にはお勧め出来ませんが、この頃の車。
個人的には欧州車は全般的にです。
プジョーはもちろん！シトロエン・ルノー！
この3社はもうですね。
出来ればずぅーと！手元に残しておきたいです！
なんか・・・話が脱線気味ですね
結論は。。。やっぱり日本車維持より・・・
お金は掛かる！気も使う！
です。
又明日この流れでのお話しにお付き合い下さいませ。
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2007年9月15日（土） | コメント(0) | 車 | 管理
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| 輸入車は維持費がかかる？ |
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最新鋭の車ではなく、私の相棒の様なチョイ古めの
やつです。
私の相棒に限って言えば。。。チョイ掛かる位ですね。
３つ前のＮＡ版ギャランは新車で買って、さよなら
した時の走行距離が約９万５千㌔。改造点は足回り
ハイテンションプラグコード交換のみ
の仕様で路上ストップ経験等の大きな故障は全く無し！
クラッチも無交換、勿タイミングベルトなどの交換もなし
3000㌔ごとのオイル交換、２回に１回のエレメント交換
２万キロごとのプラグ交換、エアクリは汚れたら交換。
ミッションオイル・ブレーキオイル、クーラント交換
は車検時。
次のやはりギャランでは、足回り・コン・排気の変更
オイル系の消耗品、プラグ・コードの交換等は前記の車
と同じ。
ただ。。。購入後約１万キロ走行時、純正コンピュータ
がパンクそこで社外のコンに変更（総㌔３万？時）
それから約5000㌔程走行後、排気のトラブル
最終的に、タービン＆エンジン不調で見積もりが
な金額だった為、2.5版ガンダム顔ＶＲ-4の新車に乗り換え
この買い替え時、ライフスタイルの変化があり、走行距離
はあまり伸びず、手放した時は約50000㌔だったかな？？
この車の変更点は足回りのみ
オイル系の交換は上記と同じ、ただプラグ等の交換は無し
故障は全く無し！
ただ・・・滅茶苦茶燃費が悪かったので（私の運転スタイル？）
ガス代は結構掛かりましたが・・・・
続きは又明日。。。。
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2007年9月14日（金） | コメント(0) | 車 | 管理
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