| 輸入車は維持費がかかる？ |
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最新鋭の車ではなく、私の相棒の様なチョイ古めの
やつです。
私の相棒に限って言えば。。。チョイ掛かる位ですね。
３つ前のＮＡ版ギャランは新車で買って、さよなら
した時の走行距離が約９万５千㌔。改造点は足回り
ハイテンションプラグコード交換のみ
の仕様で路上ストップ経験等の大きな故障は全く無し！
クラッチも無交換、勿タイミングベルトなどの交換もなし
3000㌔ごとのオイル交換、２回に１回のエレメント交換
２万キロごとのプラグ交換、エアクリは汚れたら交換。
ミッションオイル・ブレーキオイル、クーラント交換
は車検時。
次のやはりギャランでは、足回り・コン・排気の変更
オイル系の消耗品、プラグ・コードの交換等は前記の車
と同じ。
ただ。。。購入後約１万キロ走行時、純正コンピュータ
がパンク そこで社外のコンに変更（総㌔３万？時）
それから約5000㌔程走行後、排気のトラブル
最終的に、タービン＆エンジン不調で見積もりが
な金額だった為、2.5版ガンダム顔ＶＲ-4の新車に乗り換え
この買い替え時、ライフスタイルの変化があり、走行距離
はあまり伸びず、手放した時は約50000㌔だったかな？？
この車の変更点は足回りのみ
オイル系の交換は上記と同じ、ただプラグ等の交換は無し
故障は全く無し！
ただ・・・滅茶苦茶燃費が悪かったので（私の運転スタイル？）
ガス代は結構掛かりましたが・・・・
続きは又明日。。。。
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2007年9月14日（金） | コメント(0) | 車 | 管理
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